Главная
Audi
	80 / 90 / Coupe (B3)
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Двигатели, карбюраторы
			2.1. Ремонт двигателей
				2.1.1. Снятие и установка двигателя (4-цилиндровые модели)
				2.1.2. Снятие и установка двигателя (5-цилиндровые модели)
				2.1.3. Разборка и сборка двигателей
				2.1.4. Головка блока цилиндров, механизм газораспределения
			2.2. Электрооборудование двигателя
			2.3. Карбюраторы
		3. Системы смазки (4- и 5-цилиндровые модели)
		4. Система охлаждения
		5. Топливная система
		6. Выхлопная система
		7. Система зажигания
		8. Трансмиссия
		9. Подвески, колеса
		10. Тормозная система
		11. Рулевое управление
		12. Кузов, салон
		13. Система кондиционирования
		14. Электрооборудование

2.1.4. Головка блока цилиндров, механизм газораспределения

Головку цилиндров можно снять без демонтажа двигателя с автомобиля.

При установке отремонтированной головки смажьте контактные поверхности кулачков распредвала и толкателей.

Головка блока цилиндров – проверка деформации

деформация головки проверяется калибром 1030 и щупом допустимое отклонение от плоскости 0,1 мм

Перед проведением проверки, головка блока должна быть чистой, материал прокладок должен быть удален.

Порядок затяжки болтов

измеряйте при снятых толкателях и установленных крышках 1-го и 5-го подшипников индикаторное приспособление VW 387 установите в соответствии с рисунком осевой люфт измеряется смещением распредвала в направлении стрелки предельный люфт 0,15 мм

базовый диаметр кулачка а = 34,0 мм

Крышки подшипников распредвала

Перед установкой распредвала обратите внимание на посадку крышек подшипников. При неправильной посадке наблюдается смещение крышек. Правильно установите крышки.

Правильная установка

Распредвал

При установке распредвала кулачки приходящиеся на первый цилиндр должны быть обращены вверх.

Снятый толкатель положите на чистое место контактной (с распредвалом) поверхностью вниз.

При первом пуске двигателя допускается гул низкой частоты со стороны механизма газораспределения.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) прогрейте двигатель до первого срабатывания электровентилятора 2) доведите число оборотов двигателя до 2500 об/мин, продержите двигатель в таком режиме в течение 2 мин 3) если шум толкателей не исчез, то поступите следующим образом: снимите крышку головки блока; поверните коленвал за болт шкива по часовой стрелке так, чтобы кулачки распредвала были направлены вверх; деревянной палочкой слегка сместите толкатель; если толкатель отойдет более чем на 0,1 мм, то замените его Предупреждение После замены толкателя, запуск двигателя допускается не ранее чем через 30 минут, так как возможно соударение клапанов с поршнями.

Сальник распредвала

Cнятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) снимите верхнюю крышку зубчатого ремня 2) поверните коленвал в ВМТ первого цилиндра 3) ослабьте натяжение и снимите зубчатый ремень 4) снимите шестерню распредвала 5) снимите с распредвала сегментную шпонку 6) вверните до упора болт крепления шестерни распредвала (вместе с шайбой) 7) выверните внутренний патрон съемника 2085 из наружного на два оборота (около 3 мм) и зафиксируйте винтом 8) смажьте резьбовую часть съемника сальника 9) установите съемник и с максимальным усилием вставьте в сальник 10) отпустите винт и вращайте внутренний патрон съемника относительно распредвала до полного выхода сальника 11) зажмите съемник в тиски и достаньте сальник плоскогубцами

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) слегка смажьте рабочую и наружную кромки сальника 2) запрессуйте сальник с помощью приспособления 10–203 до выставления лицевой поверхности сальника заподлицо с корпусом

Размеры клапанов

Размеры клапанов в мм

Шлифовка клапанов на станке не допускается.

Минимальный размер для впускного клапана 33,8 мм

Минимальный размер для выпускного клапана 34,1 мм

Из измеренного расстояния "а" вычесть минимальный размер

Получается предельно допустимый размер перешлифовки (снятия фаски) седла b

Вычисления предельно допустимого размера перешлифовки седла b

вставьте клапан и прочно прижмите к седлу измерьте расстояние а между торцом стержня клапана и плоскостью головки блока вычислите предельно допустимый размер перешлифовки седла b, зная размер а

Минимальный размер

если измеренное расстояние а меньше чем минимальный размер, то гидравлический толкатель работать не будет и головку блока цилиндров следует заменить

Седло впускного клапана – перешлифовка

а = 39,2 мм b = предельно допустимый размер перешлифовки Z = плоскость головки блока цилиндров 30° = угол центрирующей фаски 45° = угол фаски седла клапана

Седло выпускного клапана – перешлифовка

а = 32,4 мм b = предельно допустимый размер перешлифовки с = примерно равно 2,4 мм Z = плоскость головки блока цилиндров (с нижней стороны) 30° = угол центрирующей фаски 45° = угол фаски седла клапана

Притирка клапанов

Машинная притирка не допускается.

на седло нанесите притирочную пасту, вставьте клапан в седло и поворачивайте в направлении вперед-назад (указано стрелками), зажав клапан в оправку

После притирки клапана удалите остатки абразивного материала.

Проверка направляющих втулок выполняется в первую очередь.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) снимите остатки нагара растворителем 2) измерение зазора выполняется с помощью индикаторного приспособления VW 387 3) вставьте в направляющую втулку новый клапан 4) торец стержня клапана должен совпадать с краем втулки Предупреждение Впускные и выпускные клапаны должны устанавливаться в соответствующие втулки. 5) покачайте клапан, уперев в него ножку индикатора 6) износ направляющих соответствует показанию индикатора 1. Показание индикатора 2. Впускные клапаны 3. Выпускные клапаны 1,0 мм 1,3 мм

Направляющие втулки – замена

Головка блока цилиндров, седла клапанов в которой не допускает дальнейшей шлифовки, или головка блока цилиндров, подвергавшаяся шлифовке до предельного размера, дальнейшему ремонту не подлежит.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) выпрессуйте изношенные направляющие втулки со стороны распредвала с помощью приспособления 10-206 Предупреждение Если на направляющих втулках имеется буртик, который предусмотрен конструкцией, то выпрессовывать их надо со стороны камеры сгорания. 2) на новые втулки нанесите смазку и запрессуйте их в холодную головку блока со стороны распредвала; запрессовывайте до полной посадки втулок Предупреждение Когда буртик направляющей втулки соприкоснется с головкой блока, не прикладывайте усилия более 1 тонны, так как буртик может срезаться. 3) смажьте втулки смазочно-охлаждающей эмульсией и разверните втулки с помощью развертки 10-215 4) прошлифуйте седла клапанов

Маслосъемные колпачки – замена (без снятия головки блока)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) снимите распредвал и толкатели 2) выверните свечи зажигания 3) установите поршень соответствующего цилиндра в нижнюю мертвую точку 4) установите упор 2036 и отрегулируйте положение шпилек 5) вверните в резьбовое отверстие свечи зажигания головку тестера 1106 или эквивалентный переходник, подайте давление не менее 6 атм 6) снимите пружины съемником VW 541/1 Предупреждение Если сухари плохо поддаются снятию, то ослабить их посадку можно легким постукиванием по рычагу оправки приспособления. 7) с помощью приспособления 3047-А снимите маслосъемные колпачки 8) наденьте пластмассовую втулку А на стержень клапана 9) смажьте маслосъемный колпачок В, вставьте его в оправку 10-204 и осторожно оденьте колпачок на направляющую втулку Предупреждение Не допускается устанавливать маслосъемные колпачки без пластмассового протектора, в противном случае колпачок будет поврежден и возрастет расход масла двигателем.

Головку блока цилиндров можно снять без демонтажа двигателя с автомобиля.

При установке отремонтированной головки блока смажьте кулачки распредвала и гидравлические толкатели.

Неправильная установка ведомой шестерни распредвала приводит к раннему открыванию клапанов и к возможности соударения клапанов с поршнями.

Головка блока цилиндров – проверка деформации

максимальное отклонение от плоскости 0,1 мм

Установка головки блока цилиндров

Не допускается установка коленвала в ВМТ.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) вверните направляющие шпильки приспособления 3070 в отверстия 9 и 10-го болтов крепления головки блока 2) установите прокладку головки блока на центрирующие шпильки (указаны стрелками) 3) прикрепите головку блока к блоку цилиндров 4) заверните остальные 10 болтов головки блока, затяните их от руки 5) отверткой приспособления 3070 выверните направляющие шпильки из отверстий 9 и 10-го болтов крепления головки блока; заверните 9-й и 10-й болты крепления головки блока, затяните их от руки

затягивайте болты в соответствии с нумерацией на рисунке, отворачивайте в обратном порядке

1 – затяжка с моментом 40 Н.м.

2 – затяжка с моментом 60 Н.м.

3 – затяжка – доверните на 1/2 оборота (180°) одним движением (допускается доворот в два приема по 90°)

Допускается установка головки блока с трещинами в посадочных местах седел клапанов, или вставок седел, а также вставок свечей зажигания без уменьшения срока эксплуатации головки, при условии, что ширина трещин не превышает 0,5 мм, или повреждены только первые несколько ниток резьбы вставок свечей.

измеряйте при снятых толкателях и установленных крышка 1 и 4-го подшипников предельный осевой люфт 0,15 мм

идентификационная метка "034L" нанесена между кулачками 1-го цилиндра

перед установкой распредвала смажьте поверхности подшипников и опоры проверьте правильность положения крышек подшипников по симметричности их установки

Размеры клапана

	Впускные	Выпускные
a	40,0 мм	33,0 мм
b	7,97 мм	7,95 мм
с	91,0 мм	90,8 мм
d	45°	45°

Шлифовка клапанов не допускается. Шлифуются только седла.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) вставьте клапан и прочно прижмите к седлу 2) измерьте расстояние а между торцом стержня клапана и верхней плоскостью головки блока 3) вычислите предельно допустимый размер перешлифовки седла b, зная размер а

Седла клапанов – перешлифовка

Минимальный размер для впускного клапана 33,8 мм

Минимальный размер для выпускного клапана 34,1 мм

Из измеренного расстояния "а" вычесть минимальный размер

Получается предельно допустимый размер перешлифовки (снятия фаски) седла b

Минимальный размер

Если измеренное расстояние а меньше чем минимальный размер, то гидравлический толкатель работать не будет и головку блока цилиндров следует заменить.

Седло впускного клапана – перешлифовка

а = 39,2 мм b = предельно допустимый размер перешлифовки с = примерно 2,0 мм Z = плоскость головки блока цилиндров 30° = угол центрирующей фаски 45° = угол фаски седла клапана

Седло выпускного клапана – перешлифовка

а = 32,4 мм b = предельно допустимый размер перешлифовки с = примерно 2,0 мм Z = плоскость головки блока цилиндров 30° = угол центрирующей фаски 45° = угол фаски седла клапана

Вставки выпускных клапанов имеют меньший диаметр. При шлифовке седел не повредите верхнюю кромку.

Проверка толкателя

снятый толкатель положите на чистое место контактной (с распредвалом) поверхностью вниз

всегда заменяйте толкатель в сборе

толкатель ремонту или регулировке не подлежит

1) при первом пуске двигателя допускается повышенный шум со стороны толкателей 2) прогрейте двигатель до первого срабатывания электровентилятора 3) доведите число оборотов двигателя до 2500 об/мин, продержите двигатель в таком режиме в течение 2 мин 4) если шум толкателей не исчез, то поступите следующим образом: 4а) снимите крышку головки блока 4б) поверните коленвал за болт шкива по часовой стрелке так, чтобы кулачки распредвала соответствующего цилиндра были направлены вверх 4в) деревянной палочкой слегка сместите толкатель; если толкатель отойдет более чем на 0,1 мм, то замените его Предупреждение После замены толкателя запуск двигателя допускается не ранее чем через 30 мин, так как возможно соударение клапанов с поршнями. Для правильной регулировки следует обеспечить полное обезгаживание толкателя.

Сальник распредвала

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) снимите верхнюю крышку ремня привода распредвала 2) установите коленвал в ВМТ 1-го цилиндра 3) ослабьте натяжение ремня, снимите ремень 4) снимите ведомую шестерню распредвала 5) достаньте из распредвала сегментную шпонку 6) заверните до упора болт распредвала вместе с шайбой 7) выверните внутренний патрон съемника 2085 из наружного на два оборота (около 3 мм) и зафиксируйте винтом 8) смажьте резьбовую часть съемника сальника 9) установите съемник и с усилием вставьте в сальник 10) отпустите винт с накаткой и вращайте внутренний патрон съемника относительно распредвала до полного выхода сальника 11) зажмите съемник в тиски и достаньте сальник плоскогубцами

Установка

Расположение клапанов/ распредвал в сборе (модели Купе)

Допускается установка головки блока с трещинами в посадочных местах седел клапанов или вставок седел, а также вставок свечей зажигания без уменьшения срока эксплуатации головки, при условии, что ширина трещин не превышает 0,5 мм, или повреждены только первые несколько ниток резьбы вставок свечей.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) снимите верхнюю крышку ремня привода распредвала 2) снимите верхнюю часть всасывающего патрубка 3) снимите крышку головки блока цилиндров 4) установите коленвал в ВМТ 1-го цилиндра 5) ослабьте натяжение зубчатого ремня, снимите ремень 6) снимите ведомую шестерню распредвала 7) достаньте из распредвала сегментную шпонку 8) снимите крышки 1 и 3-го подшипников; отверните гайки крепления крышек 2 и 4-го подшипников в перекрестном порядке по диагонали

при установке крышек подшипников следите за симметричностью их расположения

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) удалите остатки нагара 2) установите индикаторное приспособление VW 387 3) вставьте в направляющую втулку новый клапан 4) торец стержня клапана должен совпадать с краем втулки 5) покачайте клапан, уперев в него ножку индикатора 6) износ направляющих втулок соответствует показанию индикатора 1. Предельное показание индикатора 2. Впускные клапаны 3. Выпускные клапаны

Направляющие втулки – замена

Головка блока цилиндров, седла клапанов которые не допускают дальнейшей шлифовки, или головка блока цилиндров, подвергавшаяся шлифовке до предельного размера, дальнейшему ремонту не подлежит.

Маслосъемные колпачки

Снятие (без снятия головки блока)

После посадки направляющей втулки на буртик не прикладывайте усилия более 1тонны, в противном случае возможна поломка буртика направляющей втулки.

Установка

Расположение компонентов

Головка блока цилиндров – проверка деформации

Перед выполнением проверки головку блока надо очистить, материал прокладок должен быть удален.

деформация головки проверяется калибром 1030 и щупом допустимое отклонение от плоскости 0,1 мм

Головка блока цилиндров – шлифовка

измерьте расстояние между плоскостью болтов крепления головки и нижней плоскостью

минимальный размер 118,1 мм

Головка блока цилиндров – установка

Перед установкой головки блока цилиндров убедитесь, что коленвал установлен в ВМТ, а метки распредвала совмещены.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) установите прокладку головки блока на штифты так, чтобы сторона с маркировкой "OBEN" (или с номером детали) была обращена в сторону головки 2) установите головку блока, заверните болты головки блока, затяните болты от руки 3) затяните болты в установленной последовательности в три приема, соблюдая следующий порядок (двигатель холодный): затяните болты с моментом 40 Н.м. затяните болты с моментом 60 Н.м. одним движением доверните на 180° (допускается выполнять доворот в два приема по 90° ) отворачиваются болты в обратном порядке Предупреждение Дополнительной подтяжки болтов головки блока как при текущем обслуживании, так и после ремонта, не требуется.